機(jī)油泵的種類和工作過(guò)程解析
2018-04-16 16:30:02
機(jī)油泵(Deep well pump)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)(包括:循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng),集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等)中機(jī)油循環(huán)的動(dòng)力源,機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部,旋轉(zhuǎn)時(shí)將油底殼的機(jī)油加壓排向潤(rùn)滑油路,經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入所需潤(rùn)滑部件的表面。如果機(jī)油泵性能下降油壓降低,將嚴(yán)重影響(influence)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作:
(1)影響(influence)需要潤(rùn)滑零部件正常工作,加速磨損(零部件失效的一種基本類型),如渦輪增壓器等重要部件;
(2)對(duì)于現(xiàn)在廣泛采用液壓挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī),造成氣門響聲;
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)依靠機(jī)油壓力作為控制(control)動(dòng)力源,如果油壓不正常,影響(influence)可變氣門正時(shí)的工作;
機(jī)油泵(Deep well pump)有哪些種類:
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵(Deep well pump)屬于液壓泵(Hydraulic pumps)的一種,實(shí)際上在汽車上還有很多液壓泵,如液力助力轉(zhuǎn)向的助力泵、自動(dòng)變速器中的油泵·、而工程(Engineering)機(jī)械采用液壓傳動(dòng)(Hydraulic transmission)控制的裝置中,產(chǎn)生動(dòng)力源的液壓泵是必不可少的。常見(jiàn)的液壓泵有外嚙合齒輪泵(gear pump)、內(nèi)嚙合齒輪式泵、轉(zhuǎn)子(rotor)泵和葉片泵。就汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵來(lái)說(shuō),常用的是外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪式泵和轉(zhuǎn)子泵。
外嚙合齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)原理:
外嚙合齒輪泵(gear pump)由兩個(gè)相同的齒輪及泵殼組成;形成兩個(gè)腔:吸油腔和壓油腔;
主動(dòng)齒輪由凸輪軸或曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),在吸油腔內(nèi),主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪逐漸脫離嚙合,吸油腔容積增大,機(jī)油被吸入吸油腔,并由齒輪與泵殼的齒隙帶入壓油腔,在壓油腔內(nèi),主動(dòng)和從動(dòng)齒輪逐漸進(jìn)入嚙合,壓油腔容積減小,機(jī)油被排向潤(rùn)滑油(Lubricating oil)道。凱泉泵業(yè)由此可見(jiàn),若離心泵葉輪不斷旋轉(zhuǎn),則可連續(xù)吸水、壓水,水便可源源不斷地從低處揚(yáng)到高處或遠(yuǎn)方。綜上所述,離心泵是由于在葉輪的高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用下,將水提向高處的。
機(jī)油泵的實(shí)際供油量比潤(rùn)滑系統(tǒng)(包括:循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng),集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等)每循環(huán)油量大2-3倍,多余的機(jī)油經(jīng)限壓閥流回油底殼。凱泉泵業(yè)由此可見(jiàn),若離心泵葉輪不斷旋轉(zhuǎn),則可連續(xù)吸水、壓水,水便可源源不斷地從低處揚(yáng)到高處或遠(yuǎn)方。綜上所述,離心泵是由于在葉輪的高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用下,將水提向高處的。
所以機(jī)油泵(Deep well pump)的泵油壓力取決與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、齒輪與泵殼的間隙及限壓閥的設(shè)定。實(shí)際維護(hù)修理中,隨著油泵齒輪與殼體之間配合間隙的增大,泄油增大,油泵的泵油壓力降低。在實(shí)際檢修中更換機(jī)油泵。
實(shí)質(zhì)所有的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)內(nèi)部均分為吸油腔和壓油腔,在吸油腔容積增大,機(jī)油被吸入,而在壓油腔內(nèi)容積減小,機(jī)油被排出。
內(nèi)嚙合機(jī)油泵(Deep well pump)結(jié)構(gòu)原理:
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)原理:
轉(zhuǎn)子(rotor)式機(jī)油泵(Deep well pump)由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。凱泉泵業(yè)開(kāi)動(dòng)前,先將泵和進(jìn)水管灌滿水,水泵運(yùn)轉(zhuǎn)后,在 葉輪高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力的作用下,葉輪流道里的水被甩向四周,壓入蝸殼,葉輪入口形成真空,水池的水在外界大氣壓力下沿吸水管被吸入補(bǔ)充了這個(gè)空間。繼而吸入的水又被葉輪甩出經(jīng)蝸殼而進(jìn)入出水管。上海凱泉如安裝過(guò)高,則不吸水;此外,由于山區(qū)比平原大氣壓力低,因此同一臺(tái)水泵在山區(qū),特別是在高山區(qū)安裝時(shí),其安裝高度應(yīng)降低,否則也不能吸上水來(lái)。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上,由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng),內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心不同心而存在偏心距,內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒,外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒,這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)子(rotor)齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí),內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔,隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔,由于轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合,容積逐漸增大,產(chǎn)生真空,機(jī)油被吸入,轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn),機(jī)油被帶到出油道的一側(cè),這時(shí),轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合,使這一空腔容積減小,油壓升高,機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣,隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn),機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。
轉(zhuǎn)子(rotor)式機(jī)油泵(Deep well pump)結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸小,重量輕,吸油真空度較大,泵油量大,供油均勻性好,成本低,在中、小型發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用廣泛。
機(jī)油泵(Deep well pump)如何驅(qū)動(dòng):
內(nèi)嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端,主動(dòng)齒輪套在曲軸前端,由曲軸直接驅(qū)動(dòng),如462發(fā)動(dòng)機(jī);外嚙合齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵由凸輪軸通過(guò)(tōng guò)螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)或由曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)。凱泉泵業(yè)由此可見(jiàn),若離心泵葉輪不斷旋轉(zhuǎn),則可連續(xù)吸水、壓水,水便可源源不斷地從低處揚(yáng)到高處或遠(yuǎn)方。綜上所述,離心泵是由于在葉輪的高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用下,將水提向高處的。
機(jī)油泵(Deep well pump)內(nèi)的限壓閥:
限壓閥也稱為溢流閥,它的作用是在機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)泄壓,以維持主油道內(nèi)的正常油壓(150-600Kpa)。機(jī)油限壓閥是一個(gè)球閥(或柱塞)并用彈簧鎖緊,主油壓超過(guò)規(guī)定時(shí),球閥即克服彈簧壓力而被頂開(kāi),一部分機(jī)油流回泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而起到卸壓作用,限壓閥一般 裝在機(jī)油泵(Deep well pump)上,以便和機(jī)油泵一塊在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)調(diào)整機(jī)油泵的出油量和出油的壓力,但也有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過(guò)校正的,在使用中一般不要因機(jī)油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下,機(jī)油泵出的油量大于用油量幾倍,(高速時(shí))工作時(shí)限壓閥一直處于脈動(dòng)式的溢油狀態(tài),多數(shù)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小 環(huán)或流回油底殼。